485系300番台交直流特急形電車（8両：Ｍ車1両） |
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国鉄末期には、特急電車といえば485系と言っても過言ではないほどポピュラーな車両であった。当鉄道でもＳ50年台後半の発売当初に全8両（Tc+ＭＭ’+Ts+Td+ＭＭ’+Ｔｃ）を購入。ただ、KATOでもクハが2700円もする等、当時としては結構バブリーな車両であったように思う。 なお、この編成の（擬似）第2編成として183系1000番台を購入したのは周知のとおり。 ちなみに、かつては489系8両編成も（擬似）第2編成にしようと考えたこともあるが、資金難で実現することはなかった。 |
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485系0番台交直流特急形電車（7両：Ｍ車1両） |
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485系0番台といえば、485系のパイオニアでもある。ただ、個人的には電気釜とも称される300番台の方が好みである。 編成はTOMIX発売当初に、基本7連（Tc+ＭＭ’+Ts+ＭＭ’+Ｔｃ）を購入。また、ＭＭ’さえ一致すれば、0番台と300番台の混結は可能なのだが、模型上はメーカーが違うこともあって、特にクハとＭ車のメーカーが異なると、坂道でトラブルを起こすことが多い。 ちなみに、0番台、300番台ともに、ヤフオクの嵐が吹く中でも、当初新車購入の固定編成であるのは、今となっては珍しいような気がする。 |
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485系300番台 |
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【クハ481・2両在籍】KATO製でS50年台後半新車購入。 |
【モハ485・2両在籍】KATO製でS50年台後半新車購入。 |
【モハ484（Ｍ車）・1両在籍】KATO製でS50年台後半新車購入。 |
【モハ484・1両在籍】KATO製でS50年台後半新車購入。 |
【サシ481・1両在籍】KATO製でS50年台後半新車購入。 |
【サロ481・1両在籍】KATO製でS50年台後半新車購入。 |
485系0番台 |
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【クハ481・2両在籍】TOMIX製でS50年台後半新車購入。 |
【モハ485・2両在籍】TOMIX製でS50年台後半新車購入。 |
【モハ484（Ｍ車）・1両在籍】TOMIX製でS50年台後半新車購入。 |
【モハ484・1両在籍】TOMIX製でS50年台後半新車購入。 |
【サロ481.1両在籍】TOMIX製でS50年台後半新車購入。 |
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